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El término Tales puede referirse a:
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El Orbe es un río afluente del Aar, nace en Francia, entra en Suiza para desembocar en el Aar. En la última parte de su curso, este cambia de nombre a Thièle ó Thielle (Zihl en alemán).
El Orbe tiene su fuente en las Rousses, forma el Lago de las Rousses, y se cuela hacia el Lago de Joux, luego de un recorrido subterráneo de 4 km, el río reaparece en Vallorbe (Suiza). De allí continúa su recorrido por el cantón de Vaud, en donde coge el nombre de Thièle, el río atraviesa Yverdon les Bains, para echarse en el Lago Neuchatel, y a través del canal de la Thièle, llega al Lago de Bienne para finalmente desembocar en el canal de Nidau (salida artificial del Lago de Bienne al Aar).
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La C-415 es una carretera autonómica perteneciente a la Región de Murcia, todo su recorrido se ha convertido en autovía. Inicia su recorrido en el enlace con las autovías MU-30 y la Autovía del Mediterráneo A-7 a la altura de Alcantarilla. Pasa bordeando las poblaciones de Mula, Bullas y Cehegín. Circunvala Caravaca de la Cruz y pone fin a su recorrido en el enlace con la carretera autonómica C-330 que se dirige a la Puebla de Don Fadrique, población de la Provincia de Granada.
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Primer álbum de la banda de ska venezolana Desorden Público, salió al público en el año 1988.
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Se conoce como Efecto Thomson a una propiedad termoeléctrica descubierta por William Thomson -Lord Kelvin- en 1851 en la que se relacionan el efecto Seebeck y el efecto Peltier. Así, un material sometido a un gradiente térmico y recorrido por una intensidad intercambia calor con el medio exterior. Recíprocamente, una corriente eléctrica es generada por el material sometido a un gradiente térmico y recorrido por un flujo de calor. La diferencia fundamental entre los efectos Seebeck y Peltier con respecto al efecto Thomson es que éste último existe para un solo material y no necesita la existencia de una soldadura.
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Olivera es una localidad y estación ferroviaria argentina de la Provincia de Buenos Aires, Argentina, perteneciente al partido de Luján.
Contaba con , lo que representa un incremento del 29,89 % frente a los del censo anterior.
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El Río Argoza está situado en el norte de España, en la Cornisa Cantábrica, discurriendo por la Comunidad Autónoma de Cantabria. Su recorrido termina engrosando las aguas del río Saja al que se une a 360 metros de altitud en las cercanías del pueblo de Correpoco.
Prácticamente la totalidad de su cuenca (124.8 kilómetros cuadrados) y recorrido se encuentran dentro del Parque natural de Saja-Besaya. El curso del río es corto y rápido dicurriendo entre empinadas laderas. Sólo se abre ligeramente en su tramo final, a la altura del pueblo de Bárcena Mayor dando paso a una estrecha llanura de inundación.
Otros topónimos por los que también es conocido son: río Lodar y río Argonza.
Vertiente norte de los montes de Lodar a 1400 metros de altura.
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[[Imagen:[1]Es un tipo de montaña rusa en la que los trenes cuelgan de los raíles en vez de circular sobre ellos, son exclusivamente de acero y actualmente no cuentan con inversiones. Se diferencian de las invertidas en que los asientos no están unidos de forma fija a la vía, sino que pueden pivotar respecto al soporte de las ruedas gracias a una rótula intermedia. Gracias a esto aumentan los giros y curvas que hacen en el recorrido.
Actualmente no tienen inversiones, algunas de ellas son de cadena doble, es decir tienen dos subidas en en recorrido, o más de dos. Sus coches o carros suelen ser diferentes a los de una invertida, es decir, es el coche completo, sólo que colgando de la vía.
No son muy numerosas en todo el mundo, de hecho en toda Europa hay 7 (según www.rcdb.com ), en Asia 8 y en Norteamérica 10.
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Un cicloconversor es un dispositivo eléctrico que convierte un voltaje AC, como el suministro de conducto principal, a otro voltaje AC. La amplitud y la frecuencia del voltaje de entrada tienden a ser fijas, mientras que tanto la amplitud como la frecuencia del voltaje de salida tienden a ser la variable.
Una aplicación típica de un convertidor AC-AC es usarlo para controlar la velocidad de un motor de tracción AC (un tipo de motores eléctricos utilizados en locomotoras) y la mayor parte de estos convertidores tienen una salida de potencia alta, de la orden unos megavatios y SCRs son usados en este recorrido. En contraste, bajo coste, el poder bajo convertidor para el poder bajo AC motores está también en el uso y muchos de éstos el recorrido tiende a usar triacs en el lugar de SCRs. A diferencia de un SCR, que conduce en sólo una dirección, un triac es capaz de la conducción en una u otra dirección.
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Una montaña rusa de agua es una tipo de montaña rusa que se desliza sobre una superficie con agua o canales inundados en lugar de railes, usando barcas en vez de coches y trenes. Las bajadas suelen terminar en un canal lleno de agua en el que a menudo se salpica agua hacia el interior de la barca y hacia el exterior, ya que el objetivo de estas atracciones por encima de las bajadas o la intensidad del recorrido es el empapar a los que las utilizan, o bien a las que están cerca y en ocasiones hacer de atracción de recorrido por su tematización (ambientación).
Suelen estar en casi todos los parques de atracciones y parques temáticos, e incluso existen modelos portátiles para ferias. Son muy populares debido a su efecto refrescante (sobre todo en verano, gracias a la Evaporación del agua) y que normalmente son atracciones familiares.
Existen varios tipos de montañas rusas acuáticas:
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Son barcas alargadas y estrechas, con los pasajeros en fila de uno, con tres o cuatro personas por bote, normalmente no tienen arnéses, sino unas barras laterales. El recorrido consiste fundamentalmente en un canal estrecho por el que se circula por la corriente de agua, suelen tener unas tres bajadas de media. El agua que es arrojada, suele estar muy pulverizada, sin que llegue a empapar en exceso. Esta atracción se encuentra también en ferias con un recorrido menor, formado casi por las subidas y bajadas.
Algunas atracciones modernas pueden girar el bote para hacer que el bote esté en dirección contraria a la marcha, y las bajadas y parte del recorrido se hagan de espaldas.
La tematización típica de esta atracción, es simular unos troncos de madera, de ahí su otro nombre los troncos que a veces reciben en conversaciones.
Son botes circulares de capacidad para unas ocho personas, disponen de un volante en el centro que permite agarrarse. No tienen grandes bajadas, el recorrido es una especie de río, con rápidos, el bote flota a la deriva en este río, chocando contra el agua, y pasando cerca de algunas cascadas, mientras empapa a los viajeros. El canal que forma el recorrido puede ser de unos 400 metros, y el desnivel de unos 5, el recorrido normalmente se encuentra escavado en el terreno, y recubierto con hormigón, con un fondo ondulado que crea resaltos en el agua contra los que el bote choca, produciendo salpicaduras. Mientras que el descenso de ríos (rafting) comporta algunos riesgos, y requiere grandes conocimientos de la práctica, esta atracción es altamente segura y familiar.
Este tipo de atracción también se encuentra adaptado a atracciones portátiles para ferias, con un recorrido de menor longitud y a veces con un tramo sin el canal inundado, salvo una película mojada al fondo que permite el deslizamiento del bote, este tramo, está al terminar la subida, y conduce hasta el canal inundado que es como unos rápidos normales.
Se los recomiendo para pasar un momento única
Son barcazas de cuatro pasajeros por fila con capacidad para unas 20 personas, al ser más ancha producen una gran ola. Normalmente tienen una o dos bajadas solo. La forma del recorrido es parecido a un flume, construido en hormigón sobre el suelo.
Este tipo consiste en una montaña rusa mixta entre acero y agua, una parte del recorrido se realiza flotando en canales como un flume, para luego salir de ellos y circular como una de acero.
Comments: 0 - Date: August 23rd, 2008 - Categories: Uncategorized
La Red Europea de Senderos se sobrepone a las redes de senderos existentes en los países europeos. Es la suma de los senderos de Gran Recorrido (GR) de diferentes países y constituye una propuesta de itinerarios señalizados basándose en una misma normativa que regule dicha señalización, son competencia de la European Rambler’s Association, es esta asociación quien pretende dar esa regulación y la que determina las características de la red.
Éstos son algunos Senderos Europeos de Gran Recorrido:
Comments: 0 - Date: August 23rd, 2008 - Categories: Uncategorized
| NQS Calle 75 | |||||||
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| Ubicación | Troncal NQS con calle 75 | ||||||
| Localidad | Barrios Unidos | ||||||
| Inauguración | 2005 | ||||||
La estación sencilla NQS Calle 75, hace parte del sistema de transporte masivo de Bogotá llamado TransMilenio inaugurado en el año 2000.
Tabla de contenidos |
La estación se encuentra ubicada en el sector del norte de la ciudad, más específicamente sobre la Troncal NQS con Calle 75. A la estación se accede a traves de un puente peatonal, ya que su taquilla se encuentra elevada, debido al cruce con la linea ferrea.
En el año 2005, al ser puesta en funcionamiento la segunda troncal de la fase 2 del sistema, la Troncal NQS, fue abierta esta estación, la cual abastece la demanda de transporte que requiere el sector residencial aledaño a la Calle 75.
La estación recibe el nombre de NQS Calle 75, precisamente por la cercanía de la Calle 75 y por quedar sobre la Avenida NQS.
| Tipo | Rutas al Norte | Rutas al Sur | Frecuencia |
|---|---|---|---|
| Corriente | Cada 7 minutos en promedio | ||
| Expresos Lunes a Sábado todo el día |
Cada 7 minutos en promedio | ||
| Expresos Lunes a Sábado Servicios mixtos hora pico y valle |
Cada 7 minutos en promedio | ||
| Expresos domingos y festivos | Cada 7 minutos en promedio |
No posee servicios Alimentadores
No posee servicios Intermunicipales
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La CV-60 es una carretera autonómica de la Comunidad Valenciana que comunica Ollería con Gandía y Oliva.
La carretera CV-60 pertenece a la Red autonómica de carreteras de la Comunidad Valenciana, comunica Ollería con Gandía y Oliva.
Anteriormente la CV-60 tenía la denominación de C-320 comunicaba Almansa con Gandía, el recorrido de ésta era más o menos el mismo que el de la actual CV-60, sin embargo la CV-60 incorpora nuevos tramos y el recorrido va desde Ollería a Gandía. Se trataba de una carretera comarcal que unía las comarcas del interior La Costera, Valle de Albaida con la comarca litoral de La Safor.
La CV-60 inicia su recorrido en el enlace con la CV-40 en Ollería bordea esta población y se dirige hacia el este donde a continuación enlaza con la N-340 que une Valencia y Alicante por el interior, pasa entre Alfarrasí y Montaverner. Continúa su recorrido hacia el este llegando hasta las poblaciones de Castellón de Rugat, Rugat, Montichelvo y Terrateig bordeándolas llega hasta el enlace con la carretera CV-610 que se dirige hacia Játiva. La siguiente población en pasar es Lugar Nuevo de San Jerónimo continúa hasta Rótova donde se desdobla y se convierte en autovía bordea la población de Palma de Gandía y vuelve a convertirse en carretera convencional hasta Gandía aquí enlaza con la carretera N-332 que une Valencia con Alicante por la costa.
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La Ruta Nacional 75 es una carretera argentina asfaltada, que se encuentra en el norte de la provincia de La Rioja, uniendo las ciudades de La Rioja (en el empalme con la Ruta Nacional 38) y Aimogasta (en el empalme con la Ruta Nacional 60) en un recorrido de 129 km).
Esta ruta pasó a la provincia de La Rioja mediante el Decreto Nacional 1595 de 1979Texto del Decreto Nacional 1595/79. De esta manera pasó a ser la ruta provincial 1. Luego volvió nuevamente a ser ruta nacional.
El último tramo que se pavimentó es el que corresponde al tramo entre Villa Sanagasta y el paraje Pinchas (km 32-83) y se ejecutó entre el 29 de septiembre de 1993 y el 31 de octubre de 1997.Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 1997 El resto del recorrido ya estaba pavimentado en la década de 1970.Rutas Nacionales - Centro Cartográfico Buenos Aires - década de 1970
Las ciudades y pueblos por los que pasa esta ruta de sur a norte son los siguentes (los pueblos con menos de 5.000 hab. figuran en itálica).
Recorrido: 129 km (km 0 a 129).
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La riera de Ribes, con un recorrido total de 18 kilómetros, es un colector de diversos cursos de agua que discurre por las comarcas barcelonesas del Alto Penedés y el Garraf.
Nace en el término municipal de Les Cabanyes en el Alto Panadés y durante su camino recibe el aporte de diferentes torrentes que se unen para formar el de “Can Ferrer de Llacunalba”, y más adelante, las aguas de Olivella. También confluyen en él las aguas de la riera de Begues y las de la de Jafre, entre otras. La riera de Begues se encuentra formada, a su vez, por diversas corrientes de agua, como la riera de Oleseta, los torrentes de los Pelagons, de los Trullols, de la Romenguera, del Querol y del Pou de la Vinya.
La confluencia de las rieras de Ribes y de Begues en el término municipal de San Pedro de Ribas amplía la riera de Ribes, que después de rodear todo el pueblo y recibir las aguas procedentes del Montgròs canalizadas por el torrente de la Espluga, se junta con la riera de Jafre, cerca del lugar denominado “Can Quadres de la Timba”. Después de este recorrido, entra en el término de Sitges, desembocando en el Mar Mediterráneo, en la zona conocida como “Cabo de los Grillos”, en la misma costa de Sitges.
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La Ruta Nacional 75 es una carretera argentina asfaltada, que se encuentra en el norte de la provincia de La Rioja, uniendo las ciudades de La Rioja (en el empalme con la Ruta Nacional 38) y Aimogasta (en el empalme con la Ruta Nacional 60) en un recorrido de 129 km).
Esta ruta pasó a la provincia de La Rioja mediante el Decreto Nacional 1595 de 1979Texto del Decreto Nacional 1595/79. De esta manera pasó a ser la ruta provincial 1. Luego volvió nuevamente a ser ruta nacional.
El último tramo que se pavimentó es el que corresponde al tramo entre Villa Sanagasta y el paraje Pinchas (km 32-83) y se ejecutó entre el 29 de septiembre de 1993 y el 31 de octubre de 1997.Dirección Nacional de Vialidad, informe por programa, ejercicio 1997 El resto del recorrido ya estaba pavimentado en la década de 1970.Rutas Nacionales - Centro Cartográfico Buenos Aires - década de 1970
Las ciudades y pueblos por los que pasa esta ruta de sur a norte son los siguentes (los pueblos con menos de 5.000 hab. figuran en itálica).
Recorrido: 129 km (km 0 a 129).
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La Ruta Nacional 157 es una carretera argentina, que se encuentra en el sudeste de la Provincia de Catamarca, el oeste de la Provincia de Santiago del Estero y el sudeste de la Provincia de Tucumán. En su recorrido de 310 kilómetros asfaltados une la Ruta Nacional 60 en el km 940, y la ciudad de San Miguel de Tucumán.
Tabla de contenidos |
Las ciudades y pueblos por los que pasa esta ruta de sur a norte son las siguentes (los pueblos con menos de 5.000 hab. figuran en itálica).
Recorrido: 101 km (km 940 a 1041).
Recorrido: 86 km (km 1041 a 1127).
Recorrido: 123 km (km 1127 a 1250).
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La Autostrada A27 (llamada también Autostrada di Alemagna) es una autopista italiana de 84 km de longitud. Tiene origen en la intersección con la A4, al norte de Mestre, y es la continuación del enlace que lleva al Aeropuerto Internacional Marco Polo de Venecia. Su recorrido discurre en dirección norte, pasando por Treviso y Conegliano, donde está en construcción el enlace con la Autostrada A28.
Después de superar Vittorio Veneto, la autopista salva con dos viaductos la Val Lapisina y, con un túnel, el paso del Fadalto y la zona del Lago di Santa Croce acabando en Pian di Vedoia cerca de Longarone.
En su recorrido inicial (hasta Conegliano) cuenta con tres carriles por cada sentido de circulación, además del carril de emergencia; la barrera de peaje se sitúa poco más allá de la salida de Mogliano Veneto y a lo largo del recorrido están presentes 3 áreas de servicio.
Su gestión corre a cargo de la empresa concesionaria Autostrade per l’Italia.
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Bélgica, nombre oficial en flamenco, Koninkrijk België; en francés, Royaume de Belgique, Reino de Bélgica, monarquía constitucional al noroeste de Europa; limita al norte con Holanda y el mar del Norte, al este con Alemania y Luxemburgo, y al sur y suroeste con Francia. Junto a Holanda y Luxemburgo, Bélgica forma el Benelux.
Su máxima longitud es de 282 km, en dirección sureste-noroeste, su anchura es de 145 km, y tiene una figura triangular. Su superficie es de 30.528 km². Bruselas, su capital y la ciudad más importante, se localiza en el centro del país.
El clima cerca del mar es húmedo y templado. Hacia el interior, lejos de la influencia marina, se da una amplia gama de temperaturas. En la región de las Ardenas alternan veranos cálidos con inviernos fríos. Las lluvias fuertes se limitan prácticamente a las tierras altas. La humedad y la llovizna son habituales, siendo abril y noviembre los meses más lluviosos. La temperatura media anual en Bruselas es de 10 °C; la media de enero es de 2,2 °C y la media de julio es de 17,8 °C. La precipitación media anual del país es de 699 mm y la temperatura es de 8,3 °C de media.
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Capmany (antiguamente denominado Campmany) es un pequeño municipio español de la comarca catalana del Alto Ampurdán en la provincia de Gerona.